In het rapport staat dat de focus sinds de splitsing met NS vooral is komen te liggen op de prestaties op het spoor en de structuren en processen van de organisatie. De prestaties zijn daardoor sterk verbeterd, maar dat heeft een prijs gekend. De menselijke maat is onderbelicht geraakt. Dat heeft volgens het onderzoek geleid tot de ontevredenheid die nu door een deel van de organisatie wordt ervaren.

Onvrede en onrust

De vraag naar het onderzoek kwam voort uit onvrede die al langere tijd door de vakbonden en ProRail gesignaleerd werd. Veel medewerkers bij Verkeersleiding ervaarden onvrede en onrust, wat ook een grote rol heeft gespeeld bij de totstandkoming van de laatste twee cao’s. ProRail en de bonden zijn tevreden met de manier waarop dit rapport tot stand is gekomen. Ze omarmen de stevige conclusies en voelen zich verantwoordelijk voor het samen met de medewerkers vinden van oplossingen.

Onveilige werkvloer

Jerry Piqué, onderhandelaar CNV Vakmensen: "Het rapport maakt pijnlijk duidelijk dat er op veel plekken in de organisatie sprake is van een onveilige werkvloer. Angst, intimidatie, pestgedrag. Dit probleem is niet gisteren ontstaan en ook niet van vandaag op morgen opgelost. Het zal veel tijd en aandacht vragen. Het is zaak om met elkaar te werken aan een gezondere cultuur, met meer begrip, waardering en werkplezier. We hebben er als CNV vertrouwen in dat ProRail de conclusies en aanbevelingen van dit rapport zeer serieus neemt en dat het op tafel blijft totdat de problemen zijn opgelost."

Schaduwkant

Hans Smits, directeur Verkeersleiding ProRail: “Ik herken wat het rapport weergeeft. Er is passie, trots, vakmanschap en overwegend tevredenheid. Dat is een goed fundament om te bouwen en te ontwikkelen. Ik schrik tegelijkertijd van de schaduwkant waar gevoelens van angst, onmacht, onrechtvaardigheid en buiten spel staan heersen. Ik vind het noodzakelijk dat te verbeteren. Hier ligt een opgave voor mij en iedereen in onze organisatie, we kunnen dit niet zonder elkaar.”

Door: Nationale Transportgids