Volgens NS-topman Wouter Koolmees heeft het uitstel te maken met een overstroming in Zwitserland, waardoor onder meer een aluminiumfabriek onder water kwam te staan. Dat betrof een onderleverancier. De start van de productie is nu gepland voor de tweede helft van dit jaar.

600 miljoen euro

De NS bestelde in 2022 zestig van deze nieuwe dubbeldekkers bij de Spaanse treinfabrikant CAF. Daarmee was in totaal ruim 600 miljoen euro gemoeid. Bijzonder aan de trein is volgens de NS dat een deel enkeldeks is. Voor maximale zitcapaciteit heeft de eerste klas twee zitplaatsen aan beide kanten van het gangpad.

Vertraging

De NS kampt met meer vertraging bij de levering van treinen. Van de zogenoemde Intercity Nieuwe Generatie heeft het bedrijf er sinds 2006 109 besteld bij Alstom. Veel treinen daarvan zijn nog niet binnen. Dat komt volgens Koolmees vooral door verstoringen tijdens de coronaperiode. De verwachting is nu dat de laatste treinen van de bestellingen uiterlijk in 2027 instromen. Koolmees gaf ook aan niet van plan te zijn om een schadeclaimprocedure te starten om de vertraging. Hij hoopt dat de NS er met de fabrikant kan uitkomen.