IJTG zet de trucks 24 uur per dag in op het terrein van Tata Steel. Om die reden zit er ook geen kentekenplaat op de trucks, maar ze zijn wel degelijk gekentekend. ,,Dat maakt het eenvoudiger om ze te verkopen na hun inzet bij Tata Steel.’’ zegt algemeen directeur Wim Strijk van IJTG: ,,In totaal rijden er twintig dergelijke trucks van ons voor de grond- en reststoffen logistiek op het eigen terrein. Wij werken in ploegendienst en de trucks staan eigenlijk nooit stil. Per jaar draaien ze gemiddeld 3x zoveel uren als een auto met een inzet buiten TATA. We werken met deze 10x4 trucks en een aantal 10x8 modellen voor in het terrein’’.

Veeleisend en zwaar werk

De trucks kwamen af fabriek als standaard 8x4 met een 26 tons bladgeveerd tandemstel. Wierda Voertuig Techniek heeft de chassis vervolgens voorzien van een extra zware middelste liftbare, en gestuurde as waardoor het een vijf asser werd. De trucks zijn wettelijk goedgekeurd voor 49 ton op de weg maar de technische toelating is veel hoger. IJTG zet de trucks dagelijks in met totaalgewichten van rond de zestig ton. ,,In dit veeleisende werk heb je een betrouwbaar en degelijk voertuig nodig en wij hebben uitstekende ervaringen met MAN. Bovendien kunnen we altijd terug vallen op onze huisdealer BTS hier in Beverwijk. Zij begrijpen onze business en ze weten precies wat we nodig hebben in dit specifieke werk. Overigens bestaat momenteel 98 procent van onze vloot uit MAN trucks. We hebben rond de negentig trekkers, deze kippers, een grote afdeling met speciale voertuigen (hefbare opleggers tot 200 ton met terminaltrekkers als aandrijfmiddel), en ook nog een vloot MAN TGE bestelwagens voor onze pharma-tak’ aldus de heer Strijk.

Beschermplaat

De 10x4 kippers zijn voorzien van een plaat die de cabine beschermt tegen vallende lading tijdens het laden. Soms gaat het daarbij om gloeiend hete cokes tot wel 800 graden. Op de luifel is een camera aangebracht waarmee de chauffeur het laden onder trechters goed kunnen zien. Bijzonder is dat de trucks relatief laag gebouwd zijn. Reden daarvoor is dat veel installaties slechts 360 cm hoog zijn op het Tata Steel terrein. Verder zijn de trucks beveiligd tegen het rijden met de bak omhoog (kiepbeveiliging)

Door: Nationale Transportgids